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货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。海运费用终由托运人或收货人承担。然而，海运---都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有多种，柬埔寨专线货运，例如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。柬埔寨专线
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承运人一旦面临此类索赔将无法主张法律或提单中“免责事由”或者“责任---”条款[8]。此外，按照国际保赔协会集团的条款，保赔协会也不---由于会员的故意或者重大过失行为引起的风险。因此，承运人依据loi保函向相关方索赔成为保障其利益的途径。柬埔寨专线
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凡是发货人拿到的是“调箱单”（也叫提箱单），需要自己或者委托拖车公司打单、提箱、到产地装箱、还箱、集港的，就是产装。另外，在国际海运中，整箱基本是拖车，也就是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，---装箱。而内装则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里，多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。柬埔寨专线
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